明日どこ行こ。

ＭＡＺＤＡ２に乗って知ったこと。「当分、続く。」

　買い替える前の自動車は１５年前のＤＥＭＩＯでした。新しそうな装備と言えば、キーレスエントリーと、カーナビ（新しい道では、空を飛んでた。）と、ＥＴＣカードと、オートマチックトランスミッションと、ドライブレコーダー（自分で着けた。）程度、でした。

で、ＭＡＺＤＡ２に乗って、気が付いた所を書きたいと思います。

気が付いただけで、良いとか、悪いではありません。

気が付いただけです。

新しい「気づいたところ。」の数字が大きいです。

　　＊．続く・・・。と、思う。

　　１０．オルガンペダルの使い方が解ってきた。　

　ＭＡＺＤＡ車のアクセルペダルには「オルガンペダル」が採用されています。今までの「つり下げペダル」のママでアクセルを踏んでると、「どこが、えぇねん？」という感想を持ってました。それに、高速を走ってても足首が疲れます。そこで、シート位置を１ノッチ前へ動かしました。

　結果、アクセルを踏みやすくなり、疲れにくいです。それにブレーキにも足が移動させやすいです。免許が古いだけでなしに、運転姿勢も古かったようです。

　　９．アイドリングストップと電流制御対応のバッテリーが高額。　

　ＭＡＺＤＡ２に限らず「アイドリングストップ機能」が付いてます。そういう車輌には、アイドリングストップ機能車輌用バッテリーが存在します。停車中にエンジンが停まることに反論しません。が、その機能対応バッテリーは普通のより１８，０００円ほど高いです。ガソリンが１６０円／Ｌとして，２年でバッテリーを交換したら、月間５Ｌの効果です。

　環境対策は理解しますが、月間５Ｌの削減は微妙です。

　　８．燃費が改善されている。　

　直噴やら、高圧縮比やらが、効いてるのか燃費が改善されてます。内の家の使い道は、家内のママさんバレーと、買い物と、自転車と登山の移動がほとんどです。いい条件ではないなりに、１５ｋｍ／ｌです。それと、トルクが改善されてるからか、平地やったら１５００回転で６Ｆに入ります。

　他に、関連してパワステの味付け（設計）が変ったらしく、ステアリングを切っただけ曲ります。つまり、回頭性能がいいです。Ａ／ＴをＳＰＯＲＴモードにして、年甲斐も無く山道を走ると、若い頃を思い出してアクセルを踏んでしまいます。

　　７．スマートキーに慣れてない。　

　これも今さらですが、最近の一般的な乗用車はスマートキーです。これに慣れてないを通過して、慣れる気がおこりません。例えば、エンジンを掛けた状態で、家族の別の者が乗っていく時に、キーが無いまま乗っていきました。それからは必ずエンジンを切って手渡しすることにしました。

　それと、アマチュア無線の移動運用後にバッテリーを補充電するのに、ＡＣＣでアイドリングさせます。そのままでトイレに行こうとロックしようとすると、キーを押してもロック出来ず、スマートキーのキー（アナログのキー）でしかロックできません。その対策に、予備のキー（アナログのキー）を作りました。

　「アイドリングストップ」ていう言葉は知ってます。

が、運用するとバッテリーの電圧が下がります。

そういう遊びなんです！ゴメンナサイ！

　　６．エアコンプレサーのパワーが弱い。　

　今さらですが、最近の一般的な乗用車にはスペアタイヤが付いてません。その代わりに「タイヤ応急修理キット」が用意してあります。冬用タイヤから夏用タイヤへの交換準備に、そのエアーコンプレッサーで空気を入れようとしました。保管用の１８０ｋＰａから２５０ｋＰａまで上げようしましたが、３分経過しても２５０ｋＰａまで上がりません。０ｋＰａからやと１０分近くは掛るでしょう。タイヤ屋さんのエアーコンプレッサーほどのパワーを、バッテリーを電源にして期待するのは「酷」ですが、弱いと思います。

　スペアタイヤは、主に環境対策を理由に標準装備ではないですし、私の経験でも２０年以上使うた事はないけど、スペアが無いのは不安です！

　結局は自転車用仏米兼用のフロアポンプで入れました。

　　５．灰皿がオプションでも無し。　

　灰皿がありません。オプションでも用意が無さそうです。２．でも書きましたけど、吸う人が減って要らない人が増えたでしょうし、私も約４０年前に止めました。が、あの灰皿は、Ｐ用の小銭、サイクルキャリーのキー、無線機用も含めた予備のヒューズ、予備のＳＤカードを入れるのに便利やったんです。仕方がないんで、１００均の小さいおかず入れにでも入れて、どこかへ入れておこうと思います。

　　４．ヘッドライトがＬＥＤ。

　ＬＥＤのようです。私の個人的な好みは、昔のハロゲンです。ハロゲンに照らされた先が見やすいんで好きです。今まで、ＨＩＤとプロジェクターを使いました。が、それらと比較すると、ＬＥＤは私の好みに近いように思います。それと、ＬＥＤからは紫外線が出やへんので、ヘッドライトの外側が黄色に変色しにくい事を期待したいです。

　　３．ワンタッチ・ウインカーに慣れるまで時間がかかった。

　以前はレバーを軽く押すと、押してる間だけ指示器が出ました。そのつもりで操作すると、戻すタイミングがわかりません。消えへんので反対に押すと、反対側の指示器が出ます。何ヶ月か乗ってやっと知りました。一度押すと３回指示器が点滅するスリーフラッシュターンシグナルと知りました。（非作動にも出来るようですが、もう慣れかけてます。）

　　２．シガーラーターが無い？

　無線機の電源を取るのを目的に、許容電流を調べようとしてマニュアルを見ました。が、「シガーライター」がありません。さくいんにもありません。結局、フロントグリルのイラストから「最近は、シガーライターではなく、電源ソケットて言うこと。」を知りました。

　結果、「電源ソケットは、当然の１２Ｖで、許容電流が１０Ａ。」である事を探し出しました。まァ、喫煙者が減って、灰皿も無いし、名前が変るのは当然でしょうね。

　　１．送風方向をデフロスターにすると、エアコンがＯＮになる。

　フロントガラスが曇ったら、当然にフロントガラスに向けて送風にします。その時に温風が出なければ、冬でもエアコンを入れます。（私だけ？）送風位置を前に向けただけで、エアコンがＯＮになって曇りが無くなるのは大正解です。私にとっては大当たりです。

今日の朝ご飯。

　プチトマトのスクランブルエッグです。

豆ご飯と、キャベツの炒めたん。

　今日は「豆ご飯」と「キャベツの炒めたん」を食べました。

　豆もキャベツも「冬の味覚」ではないんですが、豆は「節分の豆」です。毎年ここに載せてる「節分の豆の豆ご飯」です。それと、先日のパスタの残りの「焼き鯖のアヒージョ」とキャベツを炒めました。

　　「豆ご飯」

　１合半のお米に、豆は個包装の小さい袋２コを混ぜて炊きます。豆は炊く前に水に浸けて、その水もご飯を炊く水に足します。水は豆の分少し多めにと、塩を入れて炊きます。

　　「キャベツの炒めたん」

　キャベツを炒めて、塩こしょうを振って、電子レンジで暖めた焼き鯖のアヒージョ（缶の１／３）を混ぜて、軽く炒めました。

懲りずに、日曜日のパスタ。

　今日のお昼ご飯はパスタを食べました。

　先日某スーパーで焼き鯖のアヒージョの缶詰を買いました。昨日は道の駅米プラザでキャベツを買いました。で、考えたんが焼き鯖のアヒージョとキャベツのペペロンチーノです。

「消費税」はそないに、悪か！

問題発言と、微妙な表現をお詫びします。

私も出費は抑えたい！

税金も安い方がいい！

年金生活者はしんどい！

けど、「消費税はそないに悪か？」と思います。

　例えば、所得税の取りにくい業界（書きにくいから、皆さんで考えてネ！）の方からも、脱税をされてる方からも、外国人旅行者からも、公平・平等に徴収できる唯一の税金なんです。「こんな便利な税金をなんで止めるねん。」と思います。

　もう一つ、「食料品だけ、消費税を非課税。」と言う政党があります。理屈は正しいかもしれません。けど、温室の暖房用灯油・輸送機器の償却と燃料・包装材料には一般の消費税が課税されます。それに従事者の人件費には元から消費税は非課税です。（派遣料は課税かも・・・。）

　それと、その税収をどこで稼ぐねんと確認したいです。百歩（千歩？）譲って２年間止めて、その間の２０兆円か３０兆円を国債で賄うと、今の自分らの楽さの為に、自分の子供と孫に高額ローンを残すことになります。

　それより、各世帯の所得を見直して、必要な所帯に必要な額の補助金を出すべきでしょう。公明党が野党になった現在、もうばらまきは止めて欲しいです。マイナカードの番号を活用したら各所帯の所得は見えるはずです。